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体验渝黔铁路隧道内外的“冰火两重天”(图)
2015-11-13 00:00:00   来源:   评论:0 点击:

图为高温作业下的工人背部汗如雨下。 张永超 摄 图为温度计显示隧道适时温度达到35.2度。 张永超 摄 ...

体验渝黔铁路隧道内外的“冰火两重天”(图)

图为高温作业下的工人背部汗如雨下。 张永超 摄

图为温度计显示隧道适时温度达到35.2度。 张永超 摄

  重庆11月13日电 (张永超)13日,一群工人正在渝黔铁路天坪隧道内冒着高温作业。渝黔铁路天坪隧道位于重庆与贵州省交界地段,全长13.978km,地质条件复杂,集岩溶、瓦斯突出、有毒有害气体、高地应力、高地温、突泥涌水等不良地质于一体,属Ⅰ级高风险隧道。

  自2014年5月斜井进入井底施工以来,隧道作业面环境开始持续高温,经铁路总公司工管中心、鉴定中心、中科院武汉岩土工程研究所进行地温检测,确认天坪隧道斜井工区存在高地温。为改善现场施工环境,保障施工人员身心健康,提高作业人员在高温作业环境下的施工效率。承担隧道施工的中铁隧道集团根据《地热地段铁路隧道工程定额测定与分析课题报告》采取加强通风、洒水、设备改良、冰块降温等措施进行降温。

图为支护班正在定位钢拱架。 张永超 摄

图为支护班正在定位钢拱架。 张永超 摄

  截止2015年11月上旬,隧道正洞已经完成10375米,剩余3603米,但随着隧道进度的不断延伸,降温难度也随之增大,隧道掌子面最高温度达到35℃,在洞内施工的人员不得不打光背作业,而11月的黔北室外气温只有10℃左右,这种隧道内外温差的情况被工人们戏称为“冰火两重天”。

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